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2019年5月

Link G4+ BNR34

しばらく乗っていたLink G4にした34GTRがやっと満足するデータに
なりました。
リンクのソフトはフリーソフトでだれでもダウンロードできますので
興味のある方はダウンロードして触ってみるといいかと思います
日本語バージョンがあるのでわかりやすく各項目で説明も見れるので
親切ですね
メイドインジャパンのフルコンも優秀な商品はあるけどソフトを出してくれない
から海外のフルコンが人気になるんでしょうね!?
そうそうリンクには黒船って商品があるらしく金箱のフルコンをカプラONで付けら
られるらしい?やるね~!

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34GTRのセッティングで時間がかかったのは始動性が悪かった事で水温別の
クランキング補正が決まらなく長引いてしまいました
また、吸気温度補正もやりだすと大変でした。
情報では日産の光学式クランクセンサーは細かいスリットのため相性が悪くミスファイヤ
すると聞いていましたがノーマルのクラセンで大丈夫でした。
ミスファイヤする場合は粗いスリットがあるのでスリット交換すると対策できる様です
また、32,33GTRと34GTRは若干違いがあります
エアコンの極性が逆な事やACリレー常時電源対策が必要な事などありました。
エアフロ仕様にもできますがスロットル制御と圧力制御が良いと思われます
その為には吸気温度センサーは必要になります。GTRには吸気温度センサーは純正で
付いてますが、シルビアなどは後付けのセンサーを取り付ける必要があります。

なんとかLink G4を把握できました。いいフルコンだし、いいソフトです。

最近、ノダッチがS15のリンクを勉強しています!任せられる時は近いかな!?

連休最終日は86ターボ

大型連休は今日で終了です
連休中は渋滞が嫌いなので仕事が一番であります
家族ゴルフとBBQはやりましたけど・・・孫や親せきのチビッ子たちで大騒ぎ
でした。うるさいと思いつつも帰った後は寂しさもあるなぁ~
息子や甥っ子のゴルフの成長っぷりで世代交代が近いのかもしれないなんて
思ったり、孫の成長で体力の衰えも感じました。もうすぐ還暦だけどゴルフはまだまだ
負ける気はしない!

さて連休中の仕事は業者も営業してなければ銀行だってお休みなので店舗巡回や
YMS行田店でセッティングの日々でした
86後期のスーチャーから始まりランサーEVO8,そして86前期ターボで終了しました
色々と問題はあったものの無事に終了です。

レースのドライバーやセッティングする後継者など徐々に世代交代しなければならない
時期になってきました。
自分の少ない知識が役に立てば良いかと思います。

まだまだ引退しないけどね!

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