YMS行田店ブログ

今年も沢山の方々にご来店頂き誠にありがとうございました。

沼尻個人的にはプライベートも仕事もレースも大変忙しく充実した1年だったかと思います。

皆さんはどんな一年でしたか？

年明けは1月4日（金）から営業開始となります。

来年も是非ＹＭＳを宜しくお願い致します。

良いお年を

今年も残りわずか・・・

最近、なぜか「温泉」に入りたい沼尻です

そんなわけで本日のジャンボリーな作業のご紹介は

アルテッツァのラジエーター交換であります。

クーラントが漏れてる疑惑だったので気になったら交換しよう計画であります

純正から純正品の交換でありますがＡＴの車両なのでＡＴＦが下側のコア内部を通過してるであります

さすがアルテッツァ。ラジエーターまで外すとスカスカであります

以上、ドワンゴ沼尻でした

クリスマスが終わったらもう年末

ＹＭＳは31日まで営業しております。（31日は17時までの営業となります）

年始は4日から

そんなわけで本日のグリンチな作業のご紹介は

たぶん一生に一度交換するかしないかの部品(笑)

ＪＺＸ100　1ＪＺのノックセンサー交換であります。

この車はパワーＦＣを装着しているためノックレベルがリアルタイムで見られるであります。

お客様いわく中回転域でノッキングを拾う事があるとの事。

沼尻も試乗させてもらいましたがノッキング特有の音は出ていない模様・・・・・

気にしてるくらいなら交換してしまおう計画であります

皆さん見えますか？

オイルブロックの上についてたであります

2個目はスターターモーターの裏

またもや沼尻の細い腕が活躍でありますでもカプラーを外すのが至難の業

沼尻が持っている一番長いマイナスドライバーを駆使してなんとか外す事に成功。

一応他の部品は外さずに交換出来たであります

これで直ったらラッキー

以上、パタゴニア沼尻でした

本日はクリスマス

沼尻はこれと言って予定はないので今日もハムスターに嚙まれる予定

そんなわけで本日のジェントルマンな作業のご紹介は

180SXのブレーキマスターシリンダーオーバーホールであります

本当はマスターAssyで交換したかったでありますがお約束の廃盤

オーバーホールキットはまだ新品がでたので交換であります

実はこの車はマスターからフルードがダダ漏れであります

最悪はブレーキが抜けて効かなくなったりフルードの影響で塗装がやられるので要注意

実はブレーキマスターのオーバーホールは2年ごとに作業するのが目安。

以上、ファンタスティック沼尻でした

お家にハムスターがやってきた

嚙まれた

そんなわけで本日のグラッチェな作業のご紹介は

レガシィ　クラッチ交換であります

ＢＰ5のレガシィでありますがご存知のとうり４ＷＤ。

クラッチ交換の作業は難易度が高いほうになるであります

しかもスバル車はなぜかミッションとエンジンが固着していて分離するのにいつも苦労するであります

今回は純正から純正への交換であります

ミッションを合体する時も難易度高し

以上、ボーノ沼尻でした

またアライメントのやり過ぎで右のケツが痛い

クッションでもケツに張り付けてみようか・・・・・

そんなわけで本日のハインリッヒな作業のご紹介は

アルテッツァのセルモーター交換であります

ネットで調べるとスロットル&インマニ外しとの事で重作業の予感・・・

現車を見て理由が分かりました。セルモーターが出し入れできるスペースはあるものの+の端子がインマニの真下（笑）

単純に手が入らないから端子が取れないって言う話であります。

だがしかしＹＭＳ行田店が誇る手足の細さなら誰にも負けない沼尻が無謀なチャレンジを遂行

（注）沼尻の腕の太さはだいたい500mlのペットボトルと同じくらいです。

腕をインマニとボディの間に突っ込んでみた。ギリギリ入った（笑）

なんと端子を外す事に成功

インマニの下側の画像ですが端子さえ外れれば下からセルモーターは問題なく取り外せるであります

このアルテッツァはATの車輌なのでMT車でこの方法が通用するかどうかは分かりませんが機会があったらチャレンジしてみたいであります（笑）

以上、アドルフ沼尻でした

毎日雪が降るんじゃないかと思うくらい寒い季節になったであります。

それでも元気にＹＭＳは営業中

そんなわけで本日のポッターな作業のご紹介は

最近、足回りの紹介がなかったので久々にご紹介

車はトヨタのアレックスで6速マニュアルのレアな車

街乗り9割、もしかしたらサーキット1割とのことで沼尻の独断と偏見でＴＥＩＮを装着。

乗り心地はピカイチであります

純正ショックもオイル漏れはしていないもののぼちぼちお疲れの様子であります

ちなみにショックの性能が100パーセント発揮できるのは純正・社外関係なく2～3年と言われております

ショックだけ交換すると車はまるで別物であります

へたっているのに気付かないで乗っている人がほとんどであります

以上、ジャスティス沼尻でした

買ったばっかりのUSBメモリを洗濯してしまった(笑)

お煎餅に入っていた乾燥剤とジップロックに入れていますが果たしていきているのか？

そんなわけで本日のスワンな作業のご紹介は

ZN6のドライブシャフトのグリス交換であります

何度もご紹介しておりますが左側のデフ側のジョイントがよく粉砕するであります。

ちなみに中身はこんな感じ

そこでモティーズ製の高性能グリスに内側だけ交換してしまおう計画であります

ドラシャを抜くにはデフケースを降ろすかアームを外すかどちらかになるであります

今回はデフ交換もするのでほとんどついでの作業であります

長い距離を乗ったりサーキット走行を繰り返すと違いが出てくるのでは

以上、ジョナサン沼尻でした

なんか来週には雪予報が出てるらしい

確かにやたら寒いのでいきなり降ってもおかしくない

スタッドレスの準備はお早めに

そんなわけで本日のジョセフな作業のご紹介は

ＺＮ６のＬＳＤ・ファイナル交換であります

もうＹＭＳでは定番化しているこのチューニングであります

シルビアなんかでファイナルのギア比を変えるとなると純正部品を流用なのでクスコさんがチューニングパーツとして出してくれるとありがたいであります

さらにクスコ製のディスタンスカラー（潰れないカラー）も当然のように交換。

ちなみにでありますがＬＳＤ・ファイナル・ディスタンスカラーは同時作業が一番お得であります

ファイナル交換の効果はサーキットではもちろん、街乗りが楽になるんであります。

大量の調整用シムも確保しているのでファイナル交換は是非ＹＭＳまで

以上、デイビット沼尻でした

今日は何故か急激に寒い

既に沼尻は真冬装備であります

そんなわけで本日のアマルフィな作業のご紹介は

こちらのウォーターバルブの交換であります

冷却水の通路を切り替えるだけのただのバルブでありますが長年使っていると固着や錆びで動かなくなるらしいであります

新品がこちら。

確かに動きがいいであります(笑)

これからの季節に暖房が効かないと辛いでありますからこんな細かい所にも気を使ってあげると快適な車になるであります

以上、オプス沼尻でした