YMS行田店ブログ

YMS走行会に参加された皆様、お疲れ様でした

大きなクラッシュもなくタイムスケジュール通りの運営にご協力ありがとうございました

沼尻は同乗走行とレースの練習走行でほとんど走っていたので写真がありません

申し訳ありませんが他店のブログをご覧ください。

そんなわけで本日の本題　AE86　N1レース　最終戦筑波のご報告であります

シリーズには絡めませんでしたが20ポイント27号車　沼尻

残念ながら今シーズン、ポールトゥリタイアが多かった20ポイント78号車不動産王　カサハラさん

前回、まさかのエンジンブロー不死鳥のごとく蘇った35ポイント56号車焼き鳥帝王　廣田選手

現在シリーズ2位。

ミスターノートラブル奇跡のシリーズトップ47ポイント6号車レジェンド　荒木選手

二位の廣田選手が一位の荒木選手を逆転するには「廣田選手が優勝で荒木選手が6位以下」となります。

ここまでは毎度の顔ぶれでありますが・・・・

予告どうり新たな刺客が大人の事情で緊急参戦

69号車　「YMSトッチーから借りたレビン」桃色隊長選手（公式パンフレットに掲載されているエントリー名です。）

トッチーが部品取りとして購入したレビンをN1仕様に各部変更しての緊急参戦であります

桃色隊長選手は数年ぶりにN1レースに参戦。この車は動いたの十数年ぶり（笑）

実はこのマシン、馬力も足回りの完成度もほかのN1マシンには一歩劣る厳しい状態。

そこは桃色隊長選手の腕でカバーの予定（笑）

実は今回AE86・P-FR（NAシルビア）・マーチレース・GT66（軽自動車）の4クラス混走であります（笑）

参加合計は・・・・・・・・・・24台つまり24台同時に走る事になるであります。

少し考えれば分かるでありますが速い車と遅い車が同時に走れば・・・当然難しいであります

当然予選も混走。早いクラスからコースインになりますが、15分の予選時間でうかうかしているとクリアなポジションは皆無に・・・

そんなこんなで難易度の高い予選が開始

コースイン順で廣田選手・桃色隊長選手・沼尻・カサハラさん・荒木選手の順番でコースイン。

セオリーどうり全車コースインから全開。

AE86勢の後方にはマーチが12台

廣田選手に引っ張られる形で桃色隊長選手も全開走行。

後ろの沼尻もアタック開始・・・・・かと思いきや嫌な予感がしたので中途半端にアタック中止。

後ろのカサハラさんと荒木選手を先に行かせてマーチの前にポジションチェンジ。

1周を犠牲にして十分な前方のクリアをとってアタック開始

このチャンスを逃すとAE86の中に戻るか、ポールポジションでも12秒台のマーチ勢と絡むか・・・・

運命のワンチャンス。

ちなみに沼尻以外は15分間全開アタックの作戦らしい・・・

なんと沼尻ポールポジション獲得しかも自己ベスト更新やりました。

カサハラさんの「今シーズン全戦ポールポジション」を阻止（笑）

チームメイトでありますが負けたくない相手でもあります。

さぁ難しい位置に陣取った廣田選手・桃色隊長選手は決勝でどう出るか・・・

（注）6号車荒木選手はこのままフィニッシュすればシリーズチャンピオンであります（笑）

決勝編に続く

3年ぶりに仕事用の安全靴を買った

仕事柄、安全靴にはこだわりがあり、前回も買ったアシックス製の安全靴がお気に入り

とにかく軽くて長持ちであります

そんなわけで本日は毎年恒例

ニスモのキャンペーンをご紹介。

一部商品を除いて15％ＯＦＦであります

必ず売れるのがクラッチ・デフであります

アーム類ももちろん対象であります。

高価な物ほどキャンペーンの15％ＯＦＦはデカいであります

これを機会にお試しあれ

フジツボキャンペーンと共に11月末までとなっております

以上、ドレメル沼尻でした

ついに潤ちゃんがドイツに旅立ったであります。

サイバーナビが無いと首都高を走る自信がなかったため最近出番がなかったマイカーのＳ15で成田空港まで朝3時からひとっ走り

何度も「何とかジャンクション」・「何とかインターチェンジ」・「何とかランプ」を間違えそうになりながらもノーミスで成田に到着。

さすが空港広い半分迷子で泣きそうになりながらも標識を頼りに国際線出発口に到着

まだ人気のないターミナルに潤ちゃんを置き去りにして兄貴は帰宅

きっと「味噌汁」が恋しくなって帰ってくるであります

そんなわけで本日のテラフォームな作業のご紹介は

レガシィのパワステポンプ交換してみたであります。

ホースではなくポンプ本体からオイルが漏れているであります。

おっ簡単に交換できそうではないかと思ってもひと手間いるのがスバル車。

仕方が無いのでブラケットごと外して交換であります。

こちらが安心・安全・安牌のリビルトパワステポンプ。

最近ポンプばっかり交換してる気がするであります

11月14日（水）筑波サーキット走行会もまだ若干でありますが空きがあります。

早い者勝ちなので申込を忘れているそこのあなた

10日締め切りなのでお早めに。

以上、デストラクション沼尻でした

来週、弟の潤ちゃんが学校の研修旅行でドイツへ旅立つ

予定の一つにあの有名な「ニュルブルクリンク」の見学が

兄貴も同じ企画でドイツに行ってきましたがニュルブルクリンクはとにかくデカい

同乗走行でアストンマーチンのレーシングカーに乗らせてもらいましたが・・・・・

そんなに速くないなーと思っていたらメーターが230キロ越え車がすごいのがコースが凄いのか分からないでありますが貴重な体験をしてきたであります

ちなみに公道が含まれているとの話は本当でスクーターのおばちゃんみたいなのをぶち抜いた記憶があるであります

そんなわけで本日のバリアントな作業のご紹介は

なんだか久しぶりにシルビアネタを書いてる気がするであります。

ＹＭＳでは定番のシルビアＮＡチューンの一部であります

東名のポンカム・オリジナルショートサクション・Ｒ35エアフロ・バッテリー移動が主な内容であります

今回は久しぶりに作業したカム交換をご紹介

こちらは皆さん一家に一台はあるＳＲ20のヘッド部分

ここから先をバラすとなると身構える方もいるかと思うであります。

1番の圧縮上死点に合わせてＮＶＣＳとカムプーリーを外して整備書どうりの手順でカムキャップを緩めていきます。

外すとこんな感じ。

すべての部品に場所と向きがあるので部品管理に注意（野〇さんみたいに見ればどこの部品かすべて分かる変態もいます）

あとは異物の進入に注意であります髪の毛一本並みのクリアランスしかない部分もありますので注意であります

装着後はこんな感じ。

締める順番・締付けトルクを守らないとこの鉄の棒のカムシャフトが簡単に折れてしまう事があるので自信がない方はプロに任せるであります

カム交換してセッティングをとると排気量が上がったかのようなトルク感・ふけ上がりの良さに皆さん驚くであります

騙されたと思って交換をおススメするであります

以上、ランドリー沼尻でした

11月14日（水）のＹＭＳ走行会in筑波サーキットも続々とお申込み頂いております

まだ空きがありますので走る方はお早めに・・・・

そんなわけで本日のピースな作業のご紹介は

意外と初めての作業

ＺＮ6の強化ドライブシャフトの交換であります

86のドライブシャフトの破損は有名で沼尻も2本ダメにしたであります。

最低地上高9センチを守り、ほとんどノーマルパーツを使用する86ＢＲＺレースでも定番のトラブル。

ほとんどが左側のデフ側

噂によるとマフラーの熱害を受ける為、消耗が激しいんだとかであります

やっぱり存在するであります。強化ドライブシャフト

右がビークルフィールド様の強化ドライブシャフトであります

根本的にベアリングの玉の大きさを大きくして強度を確保しているそうであります。なので外観も一回り大きいであります

高性能グリスを使っているのもさすがなところであります。

ただしマフラーとのクリアランスが数ミリ近くなるので出来れば熱対策もしたほうが理想的だそうであります

ちなみにこの車は13万キロ走行のＡＴであります

ＭＴだともっと早い時期でガタが出るかもしれないであります。

このドライブシャフトは純正新品とほぼ変わらない値段であります

経験上、ガタが出てから粉砕まであっという間でありますからどうせ変えるなら強化ドライブシャフトであります

ちなみに粉砕すると自走不可であります

以上、ウォーカー沼尻でした

社内健康診断の結果が来まして沼尻は・・・・・・再検査なし

ですがＢＭＩ（肥満度）が大幅に基準値を下回るという荒業を披露。

身長172センチ体重46.8キロ目指せ39キロ代

トッチーに「栄養失調だー(笑)」と言われましたが人間として活動出来ているので問題なしであります

車を運転するなら軽い方が有利であります

そんなわけで本日はフジツボマフラーキャンペーンをご紹介

10万円（税込）以上のマフラーお買い上げのお客様に送料と工賃をサービスであります

10万円（税込）以下のマフラーお買い上げのお客様には送料サービスと工賃を半額で作業するであります

（一部対象外車両がありますので店舗までお問合せ下さい）

期間は11月末日まで

一度交換すると次に交換する時期が分からなくなるのがマフラー。(笑)

こんな機会にマンネリ化している愛車の音質を変えてみてはいかがですか

以上、コレステロール沼尻でした

最近、寝違えて首筋がなんか変。

夢で「首が回らなーい」と感じていたのは夢ではなかったであります

そんなわけで本日のダボールな作業のご紹介は

キャラバンのショック交換であります

ショックなんて変えても変わらないと思っているそこのあなたびっくりするほど変わるのがショック交換であります

レースの世界では定期交換が当たり前。８６ＢＲＺレースでも2戦に一回が当たり前。

乗り心地・タイムに直結する重要パーツであります

ついでにリーフスプリングの付け根のブッシュも交換。

リーフスプリングを車体から外すと大事件なので専用工具までご購入いただいたであります

大きくて車高が高い車なので効果は大きそうであります

以上、ドラグノフ沼尻でした

最近朝・夜がスーパー寒い

もう冬の雰囲気であります

そんなわけで本日のオーシャンな作業のご紹介は

ＪＺＸ１００のプラグコードの交換であります。

1Ｊだとダイレクトイグニッション1個で二気筒動かしているのでプラグコードは３本であります

こちら外したダイレクトイグニッションとプラグコード。

本当はイグニッションコイルも新品に変えたいでありますがお高いので今回は断念

こちらが純正新品のプラグコード。何故かカラーが青に

ただの配線だと思って侮るなかれ

電装系のチューニングは思ったより効果は大きいであります

以上、マクゴナガル沼尻でした

パジェロが出動するほどの大きなクラッシュもなく終わる事が出来ました

ご参加頂いた皆様、ご協力頂いた皆様、ありがとうございました。

毎回恒例、フリー走行からの10周ミニレースからのドリコンのいつもの

流れで開催させて頂きました

沼尻は86レーシング53号車でグリップオンリーで参加させて頂きました。

数人同乗走行させて頂き、86ＢＲＺレース車両の性能の高さに驚いていたであります

デカいサーキット走ると難しいんであります

ちゃっかり日比野選手にドライブしてもらい半ば強引に助手席に滑り込み、乗り方を盗もうをしたでありますが・・・・・真似は出来るものの速さに繋げる事はまだ出来ない模様。新しい課題が見えたであります

今回も日比野選手、森田登選手にゲストとして同乗走行からセッティング、ドリコン審査員までこなして頂きました

ご協力ありがとうございました

今回驚いたのがドリフト上級クラスのレベルの高さとミニレースだと言っているのにガチでレースやりだすグリップの皆様(笑)

ドリフト上級クラスには残念ながらトラブルで走れなくなってしまったプロドライバーの方々が数名と相変わらず変なＭＲ２が二台と血気盛んなＡＥ86勢など見ているほうも飽きないクラスとなったであります。

ミニレースは・・・・・全然ミニじゃないであります(笑)

大変白熱したレースでありました。

Ａレース・Ｂレースともに接触はありましたが、見ているほうは大変面白かったであります

特に、公式レースに出ていたのかな？と思わせるスターレットの快進撃

接触してスピンアウトするもブチ切れたアタックで33ＧＴ－Ｒを突っつきまわす姿は興奮したであります

ドリフトばっかりで申し訳ありませんが相変わらず皆さんハッスルであります

他店舗のブログも是非ご覧ください

次回は筑波サーキットコース2000

すでに定員の半分以上お申込みを頂いているので走る予定の方はお急ぎお願いします

走行会の三日後はＡＥ86Ｎ1レース最終戦

どうやらとんでもない刺客が参戦決定

沼尻がレースに勝つための技術と知識を教えてもらったいわば「師匠」と言うべき存在・・・・・

86ＢＲＺレースでのトッチーとの勝負に続く師弟対決第二弾

トッチーが送り込んだ刺客とも言えるであります（笑）

お楽しみに

以上、ジャンボ沼尻でした

いよいよ迫ってきたＹＭＳ走行会in日光サーキット

皆様準備はできてるでありますか？

準備が当日の結果に繋がるでありますから非常に大事であります

沼尻は86レーシング53号車で参戦予定。

今回ドリフトは弟と変態ＭＲ2に任せるであります

親父に「ＭＲ2にちょっと乗ってみろ」と指令が下りましたのでドリフト出来なかったらスーパー恥ずかしい(笑)

そんなわけで今年最後の走行会の筑波2000のご案内

実はＡＥ86　Ｎ1レース最終戦の直前の日程でして・・・・・・たぶんほぼ「Ｎ1レース」みたいな光景になる可能性大であります(笑)

ＹＭＳ走行会は毎回サーキット初めての方が半分くらいいるサーキットデビューには最適な環境であります。

ライセンス取ってーフリー走行予約してー当日サーキットで書類書いてーなんてしなくてもＹＭＳ走行会なら申込して頂いて参加費のお支払いして頂いて当日来ていただければＯＫ

トラブってもＹＭＳスタッフが出来る限り対処いたします

友達いなくって一人で来てももちろんＯＫ。

筑波も人気が高いので走りたい方は早めのお申込みをお願い致します。

ちなみに毎回ほとんど定員オーバーです。(笑)

以上、トリケラトプス沼尻でした